Login সর্বশেষ বাংলাদেশ রাজনীতি বিশ্ব বাণিজ্য মতামত খেলা বিনোদন চাকরি জীবনযাপন ভিডিও খুঁজুন ই-পেপার Eng Login সম্পাদকীয় ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা বাস্তবায়নের সুনির্দিষ্ট রূপরেখা প্রয়োজন প্রকাশ: ১৩ অক্টোবর ২০২৬, ০৩: ২৫ সম্পাদকীয় ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরাতে ফ্র্যাঞ্চাইজিভিত্তিক বাসব্যবস্থা চালুর সিদ্ধান্ত ইতিবাচক। একই রুটে যাত্রী ধরার প্রতিযোগিতা, যত্রতত্র বাস থামানো ও চালকদের বেপরোয়া আচরণের অবসান জরুরি। নির্দিষ্ট কোম্পানির অধীনে বাস পরিচালনা, চালকদের মাসিক বেতন, নির্ধারিত স্টপেজ ও সময়সূচি মেনে চলাচল সেই পরিবর্তনের পথ তৈরি করতে পারে। কিন্তু একই ধরনের সিদ্ধান্ত অতীতেও নেওয়া হয়েছে, কিন্তু বাস্তবসম্মত কারণেই তা বাস্তবায়িত হয়নি। তাই এবারের সিদ্ধান্তের ইতিবাচকতা নির্ভর করবে তার কার্যকর বাস্তবায়নের ওপর।
২০০৪ সালের কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনায় ফ্র্যাঞ্চাইজি পদ্ধতির প্রস্তাব ছিল। ২০১৫ সালে মেয়র আনিসুল হকও একই ধরনের উদ্যোগ নিয়েছিলেন। পরে পরীক্ষামূলক সেবাও চালু হয়। কিন্তু একই পথে অন্য কোম্পানির বাস চলাচল অব্যাহত থাকায় পরিকল্পিত সেবাটি প্রতিযোগিতায় টিকতে পারেনি। কয়েক কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত যাত্রীছাউনিও অকার্যকর অবস্থায় পড়ে রয়েছে। অতীতের এই ব্যর্থতার কারণ দূর না করে নতুন সময়সীমা ঘোষণা করলে পরিস্থিতি বদলানোর নিশ্চয়তা নেই।
বাসমালিকদের অনাগ্রহ, রাজনৈতিক প্রভাব এবং সরকারি সংস্থাগুলোর সমন্বয়হীনতা আগের উদ্যোগগুলোকে বাধাগ্রস্ত করেছে। এসব সমস্যার মোকাবিলায় সরকারের সুস্পষ্ট অবস্থান প্রয়োজন। মালিকদের সহযোগিতা নিতে হবে, তাঁদের বাস্তব সমস্যাও বিবেচনা করতে হবে। কিন্তু কোনো রুটে শৃঙ্খলাপূর্ণ ব্যবস্থার পাশাপাশি প্রভাবশালী মালিকের বাসকে পুরোনো নিয়মে চলতে দেওয়া যাবে না। নিয়ম সবার জন্য সমানভাবে কার্যকর করার রাজনৈতিক সদিচ্ছাই হবে বাস্তবায়নের প্রধান পরীক্ষা।
শুরুতেই বাস্তবায়নের পরিসর নিয়ে অস্পষ্টতা দূর করা দরকার। সভার সিদ্ধান্তে ছয় মাসের মধ্যে পুরো কার্যক্রম বাস্তবায়নের লক্ষ্য বলা হয়েছে। অথচ ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) অতিরিক্ত নির্বাহী পরিচালক জানিয়েছেন, এই সময়ে ৩২টি রুটের মধ্যে পাঁচটি চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। পুরো ব্যবস্থার প্রস্তুতি এবং কয়েকটি রুটে সেবা চালু করা আলাদা বিষয়। কোন সময়ের মধ্যে কী অর্জিত হবে, তার নির্দিষ্ট রূপরেখা না থাকলে পরে আংশিক অগ্রগতিকে পূর্ণ বাস্তবায়ন হিসেবে দেখানোর সু
